90年前德國曼首輛柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)卡車

       1924年3月12日，德國曼的兩名工程師Sturm和Wiebicke從奧格斯堡的工廠出發(fā)，駕駛著M.A.N. Saurer卡車前往紐倫堡。這是一輛4噸重的平板卡車，而它的發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)時(shí)正在用于進(jìn)行一項(xiàng)重大測試：在四缸發(fā)動(dòng)機(jī)中測試柴油直噴技術(shù)。第一輛配備柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車大約在40馬力輸出的情況下，測試人員需要駕駛這輛配備該發(fā)動(dòng)機(jī)的4噸平板卡車在5個(gè)半小時(shí)之內(nèi)完成140公里的路測。這項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的成功發(fā)明成為了發(fā)動(dòng)機(jī)歷史上的又一里程碑，將意味著設(shè)計(jì)緊湊、經(jīng)濟(jì)可靠的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)被用于機(jī)動(dòng)車輛上。德國曼負(fù)責(zé)研發(fā)的執(zhí)行董事會(huì)成員Bernd Maierhofer對此表示：“德國曼柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)史上的一個(gè)里程碑。直至今日，你仍能看到它的巨大影響：不論是應(yīng)用在轎車還是卡車上的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，都在采用直接噴射的原理。最新典型的應(yīng)用就是共軌技術(shù)。我們把這一技術(shù)應(yīng)用到所有的德國曼柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，使我們能更有效地控制氣缸內(nèi)的燃燒過程。”