旅居車期盼令其暢行的新標(biāo)準(zhǔn)

       隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，普通百姓對(duì)旅居車的消費(fèi)需求日益增長(zhǎng)，旅居車市場(chǎng)不斷發(fā)展，進(jìn)入旅居車市場(chǎng)的生產(chǎn)企業(yè)逐漸增多，旅居車市場(chǎng)如剛剛拱出花苞的花朵，正待綻放。但旅居車市場(chǎng)在成長(zhǎng)過(guò)程中，受到標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)不完善的限制，無(wú)論是生產(chǎn)企業(yè)，還是旅居車用戶，在銷售和使用環(huán)節(jié)都遇到了不少困難。 關(guān)鍵詞：旅居車暢行新標(biāo)準(zhǔn) 　　大眾口中俗稱的“房車”，其正式名稱應(yīng)為“旅居車”，在我國(guó)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的定義為“用于短暫或季節(jié)性居住并滿足建筑要求和道路車輛使用要求的單元”。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，普通百姓對(duì)旅居車的消費(fèi)需求日益增長(zhǎng)，旅居車市場(chǎng)不斷發(fā)展，進(jìn)入旅居車市場(chǎng)的生產(chǎn)企業(yè)逐漸增多，旅居車市場(chǎng)如剛剛拱出花苞的花朵，正待綻放。但旅居車市場(chǎng)在成長(zhǎng)過(guò)程中，受到標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)不完善的限制，無(wú)論是生產(chǎn)企業(yè)，還是旅居車用戶，在銷售和使用環(huán)節(jié)都遇到了不少困難?！　》寇嚿下奉l遭交警盤問(wèn)　　旅居車分為兩大類，即自行式旅居車和拖掛式旅居車。自行式旅居車是使用二類底盤改裝或者全新設(shè)計(jì)的完整的具有動(dòng)力系統(tǒng)的旅居車；拖掛式旅居車自身不帶動(dòng)力，是需要其他車輛牽引行駛的掛車類旅居車。目前，由于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)管理部門不能同步，自行式旅居車申請(qǐng)進(jìn)入國(guó)家汽車公告時(shí)，常常面臨因不同管理部門的分類體系不同，對(duì)同一款旅居車的認(rèn)定角度不同，致使企業(yè)生產(chǎn)出新型號(hào)的旅居車申報(bào)難度很大，挫傷了部分企業(yè)推出新品的積極性和信心。　　拖掛式房車是旅居車中極其重要的一大類，因自身不帶動(dòng)力，價(jià)格相對(duì)自行式旅居車來(lái)說(shuō)要低，設(shè)備完善齊全，使用方便，在國(guó)外廣受歡迎。在國(guó)內(nèi)，其標(biāo)準(zhǔn)主要是參照ISO標(biāo)準(zhǔn)體系編寫，盡管已具備相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)也不存在過(guò)多限制，但公安部對(duì)其上路的規(guī)范并不具體，導(dǎo)致拖掛式房車上路存在諸多問(wèn)題?！　±纾蠏焓椒寇嚿细咚贂r(shí)各地方對(duì)其分類不明晰，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一。同時(shí)，與房車相關(guān)的駕照問(wèn)題、拖掛式房車上牌照等問(wèn)題缺乏行業(yè)管理規(guī)范指引。　　全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)專用汽車分技術(shù)委員會(huì)秘書長(zhǎng)吳躍玲強(qiáng)調(diào)，這涉及公安部、交通部、工信部等多部門相關(guān)政策對(duì)旅居車的劃分依據(jù)與旅居車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不一致，因此才導(dǎo)致旅居車上路問(wèn)題層出不窮。此外，從我國(guó)旅居車的改裝情況來(lái)看，技術(shù)性能水平參差不齊，改裝約束性不強(qiáng)，因此，亟需包含高安全性、高可靠性內(nèi)容的旅居車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行規(guī)范?！　》寇嚇?biāo)準(zhǔn)雖多但不完善　　目前，我國(guó)已制定并出臺(tái)了一些有關(guān)旅居車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包括GB/T 22550-2008《旅居車輛、術(shù)語(yǔ)及定義》、GB/T 22551-2008《旅居車輛、旅居掛車居住要求》、GB/T 22552-2008《旅居掛車、質(zhì)量/尺寸、術(shù)語(yǔ)及定義》、QC/T 776-2007《旅居車》、QC/T 452-1999《住宿車通用技術(shù)條件》，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)主要參照GB7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》。鄭州宇通客車股份有限公司客車專用車分公司總經(jīng)理高欣認(rèn)為，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)整個(gè)機(jī)動(dòng)車輛而制定的，對(duì)于旅居車這一特殊產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，缺乏針對(duì)性和適用性，我國(guó)目前在旅居車標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方面仍然比較滯后?！　【臀覈?guó)整個(gè)旅居車行業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品與配套體系的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化水平還非常低，美國(guó)房車協(xié)會(huì)理查德庫(kù)恩在接受某媒體采訪時(shí)曾表示，“對(duì)于中國(guó)的房車制造標(biāo)準(zhǔn)，我仍然還沒能了解清楚。我甚至看到中國(guó)目前還在使用ISO9000的一些標(biāo)準(zhǔn)，我覺得這對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)并不是很合適，因?yàn)镮SO9000是一個(gè)太廣泛的認(rèn)證體系。目前我還沒能看到太多的中國(guó)房車產(chǎn)業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。”對(duì)于旅居車這一細(xì)分市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系能否與市場(chǎng)發(fā)展同步，是一個(gè)十分關(guān)鍵的問(wèn)題。　　現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)亟需提高適用性　　我國(guó)旅居車相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都是由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)審批和發(fā)布，吳躍玲表示，專用汽車分技術(shù)委員會(huì)作為全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)的一個(gè)分會(huì)，主要負(fù)責(zé)制定自行式旅居車標(biāo)準(zhǔn)。有行業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)有的QC/T 776-2007《旅居車》標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于我國(guó)旅居車產(chǎn)品而言，還缺乏適用性?！　?jù)悉，QC/T 776-2007《旅居車》于今年年初公布了征求意見稿，在內(nèi)容上進(jìn)行了重新修訂，并將于近期發(fā)布。據(jù)介紹，該標(biāo)準(zhǔn)在制定時(shí)主要是參考美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)而言，完善的標(biāo)準(zhǔn)可為研發(fā)人員前期設(shè)計(jì)提供主體框架，也利于產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)與國(guó)際水平同步，對(duì)于提高我國(guó)旅居車的生產(chǎn)研發(fā)能夠起到指導(dǎo)作用?！　‘?dāng)前，我國(guó)房車保有量相對(duì)較少，市場(chǎng)并沒有成熟，房車在生產(chǎn)、使用環(huán)節(jié)經(jīng)常遭遇種種意想不到的限制。高欣認(rèn)為，不斷完善旅居車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有利于拉動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也有利于監(jiān)督行業(yè)內(nèi)不規(guī)范行為。